关于富诺尔富诺尔，倡导定制化压缩空气系统解决方案及特殊行业应用的制造商.作为一家压缩空气系统制造商， 2014年与总部位于德国的全球螺杆主机供应商（GHH-RAND）签订合作协议，秦皇岛高压活塞式空气压缩机，建立北方地区的生产基地，工厂位于天津泰达电子园区。

用气量是否有增加

　　倘若，高压活塞式空气压缩机维修，我们的螺杆式空气压缩机在用气端增加了其他的设备，那么，本来购买的螺杆式空气压缩机产气量很可能会达不到当时的用气量需求，那么，我们就需要考虑再添加一台螺杆式空气压缩机的运用。

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空压机润滑油真假的方法

首先、观察法。润滑油的流动状态可作为判断是否发生变质的根据之一。用容器装好润滑油，然后缓慢倾倒，一边倾倒一边观察润滑油的流动情况。若流动状态呈现均匀、修长、连绵不断时，表明油质较好；若流动速度忽大忽小，流动液量忽多忽少时，证明润滑油已经发生了变质。

观察润滑油的初始颜色。品质好的润滑油颜色是很浅的，在润滑油经过一段时间的使用过后，其颜色会逐渐加深和变得浑浊，颜色太深或太浑浊的润滑油表明已经发生变质，这是不能使用的。

第二、触摸法。当润滑油发生变质后，触感也将发生变化，这是判断润滑油是否变质的重要依据。品质好的润滑油，用手指研磨时，润滑感强，无明显摩擦感；若手指研磨过程中，感觉到明显的摩擦感，证明润滑油内含杂质含量超标，应立即更换。

第三、检测法。通过定期对润滑油采样，采用专业的一起设备对润滑油的各项理化指标进行检测，根据检测结果给出润滑油能否继续使用的报告，根据报告进行油品更换。

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诱发空气压缩机爆的主要因素

　　1)若压缩空气的温度超过某一个极限值时，将会促成沉积物加速氧化自动加热，以致引起自燃。这个极限值是个变值，与沉积物的厚度密切相关。因此，促发空气压缩机爆的主要因素是空气压缩机的温度。

　　2)沉积物的厚度直接影响其自燃温度极限值。也就是说，如果排气温度不增加而沉积物厚度不断增加，将会降低沉积物自燃温度界限而发生自燃。沉积物越厚，自燃极限温度越低;沉积物越薄，自燃极限温度越高。如沉积物的厚度为1mm时，高压活塞式空气压缩机哪家好，极限自燃温度为160℃。因而，沉积物的厚度是促发空气压缩机爆的又一因素。一矿空压机几次发生的释压阀和后冷却器爆事故，高压活塞式空气压缩机价格，经事后分析推算，中间冷却器爆点沉积物厚度大于2mm ，极限自燃温度在150℃。后风包爆点的沉积物厚度大于3mm ，极限自燃温度在115℃。

　　3)当螺杆空压机压缩空气的流速降低时，将会使这里的压缩空气温度升高，对于多台空气压缩机组成的压风系统，这种现象容易发生。另外，压缩空气流速降低时也会使沉积物自燃温度界限下降。所以，二级排气缸至储气罐一段是敏感地域，冷却器和储气罐容易发生爆。如果排气总管内积碳相当厚，在空气压缩机停止运转或进行工况调节时，这时的流速突然下降或降至为零，极易发生沉积物自燃爆的危险。空气压缩机爆的时间容易发生在矿井负荷降低的时间内。交接班时间是空气压缩机爆的危险时间段。

　　4)由于吸入空气温度增加后，在压缩过程中产生大量过热水蒸气，疏松的沉积物大量吸附过热水蒸气并散出热量，使排气温度升高而造成沉积物自燃。雨天和雾天也易发生空气压缩机爆。